電動機車過去4年只賣30萬輛…蘇貞昌要求政策要「務實」,經濟部規劃未來「這樣做」!

2019-08-08 13:41

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台灣機車數量超過1300萬輛,民進黨政府上台後,為了推動空污改善,花了數10億元推動二行程機車汰換,加上環保署提供3000元電動機車加碼補助,過去幾年台灣電動機車銷售量逐年成長。示意圖。(資料照,盧逸峰攝)

台灣機車數量超過1300萬輛,民進黨政府上台後,為了推動空污改善,花了數10億元推動二行程機車汰換,加上環保署提供3000元電動機車加碼補助,過去幾年台灣電動機車銷售量逐年成長。示意圖。(資料照,盧逸峰攝)

台灣機車數量超過1300萬輛,民進黨政府上台後,為了推動空污改善,花了數10億元推動二行程機車汰換,加上環保署提供3000元電動機車加碼補助,過去幾年台灣電動機車銷售量逐年成長。然而,由於光陽、三陽等大型車商在電動機車推動上相對緩慢,台灣1年80萬輛的機車銷售量當中,電動車的銷售量只佔其中的5分之1,累計過去4年電動機車合計銷售量僅30萬輛左右,讓經濟部原本規劃「2030年燃油機車全面停售」的政策完全破功;在大型車商的壓力下,經濟部又被迫加碼11.52億元電動機車補助,連行政院長蘇貞昌都要求經濟部在電動機車的推動上要「務實」。

行政院長蘇貞昌今(8)日聽取經濟部「機車產業政策暨推動機車行升級轉型整體措施」報告案,工業局長呂正華表示,台灣電動車銷售量過去幾年呈現倍數成長,從3年前的2萬輛,逐年成長至今年的16萬輛,占國內機車整體銷售比例達5分之1,「考量下半年,主要車廠皆有新車上市計畫」,為了兼顧電動機車與燃油機車併行發展,經濟部決議今年額外再追加11.52億元補助。

據了解,前行政院長賴清德任內規劃「2030年全面禁售燃油機車」政策,過去2年國產電動車的推動持續緩慢,目前電動機車市場仍然是Gogoro一家獨佔鰲頭,三陽、光陽等大廠由於電動機車市場接受度尚未打開,旗下的上千家經銷商對電動機車的維修能力也有待提升,全台電動機車銷售量僅佔整體機車銷售量的5分之1,因此,在蘇貞昌上台後,經濟部改弦易轍,不再強調「2030年全面禁售燃油機車」政策。

工業局:電動車推廣應油電並行

蘇貞昌今天在院會表示,機車產業不只是我國重要民生工業,也是非常重要的生活代步工具,更是有情感上的特殊意義,有很多溫馨接送情的故事,都是從機車開始,有許多年輕人出門打拚、小家庭接送子女上學或出遊,也都是靠著一台機車。在時代浪潮與環保要求下,機車與智慧科技整合,並朝電動化發展,已成時勢所趨,因而也對傳統機車業者及全國2萬8000多家的機車行帶來衝擊,政府必須加以因應。

工業局長呂正華表示,經濟部的電動機車補助原本規劃2022年退場,但後來評估應由市場行為決定強制汰換時點,由於環保署對汽機車的環保法規日趨嚴格,燃油車的污染已經獲得相當程度的改善,因此,電動車的推廣應該與燃油車油電並行,在電動車的推動上應該配合科技發展,精準掌握電池芯成本,訂定補助金額。

呂正華表示,今年電動機車銷售補助最高為1萬元,考量電動機車銷售已逐漸起飛,明年起電動機車補助將「階梯式調降」,購車補助雖然降為5000元,但國產電芯補助則從2000元加碼為3000元。

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