許劍虹觀點:成軍70年,走向泛亞主義的紅色空軍

2019-11-17 06:50

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中共空軍的殲-10,未來相當有可能進入泰國皇家空軍服役,是否還會有其他亞洲國家空軍向中共採購戰機,加入由北京領導下的「泛亞空軍」,十分值得我 們觀察。(照片來源:Walt Yu))

中共空軍的殲-10,未來相當有可能進入泰國皇家空軍服役,是否還會有其他亞洲國家空軍向中共採購戰機,加入由北京領導下的「泛亞空軍」,十分值得我 們觀察。(照片來源:Walt Yu))

對於兩岸許多男女而言,11月11日是號稱「雙十一」的單身節,可是站在軍事迷,尤其是航空迷的角度來看,這就不是一個簡單的日子了。因為今年的11月11日,同時還是中國人民解放軍空軍成軍70周年的日子。解放軍空軍自成軍以來,一直被中華民國空軍視為最大,甚至於唯一的威脅與挑戰,讓我們對這支紅色中國的空中武力不敢掉以輕心。

研究解放軍空軍最新的武器裝備、組織、戰術或者戰法,這些事情已經有不少來自美國和台灣的軍人、學者在做了。筆者希望從一個航空愛好者與歷史研究者的立場,從另外一個大家忽略的角度來瞭解紅色中國的空軍。因為事實上中國人民解放軍空軍既不「紅色」,也不以「中國領空」為其所「捍衛」的疆界,而是追隨其先祖日本陸軍航空隊的腳步,致力於打造一支泛亞洲的飛行武力。

20191115-許劍虹觀點配圖。(圖/作者提供)
為了紀念解放軍空軍成軍70周年設計的徽章,以當年飛越天安門廣場接受毛澤東檢閱的P-51D野馬式戰鬥機,還有中共第一款隱形戰鬥機的雙機編隊來彰顯世代傳承。可筆者還是要再說一次,P-51並不是中國人民解放軍得到的第一款飛機,甚至於第一款戰鬥機。真的要從紀念中共空軍成軍的角度來看,恐怕放上九九式練習機或者一式戰鬥機更為適合。(圖/作者提供)

日本推動「泛亞空軍」的野心

何為「泛亞」的飛行武力?在9月22日刊登的文章《九一八事變88周年─解放軍空軍的滿洲國遺產》中,筆者已經以擁有日本、中國、朝鮮和蒙古籍飛行員的滿洲國軍飛行隊為代表,介紹了二戰日本打算打造一支「泛亞洲飛行武力」的野心。「泛亞洲飛行武力」的任務,不是單純為了捍衛日本、滿洲國或者中國空域的安全,而是要將全亞洲的飛行員凝聚起來,共同驅逐英美勢力。

「泛亞主義」又名亞細亞主義或大亞洲主義,是早年孫中山與宮崎滔天等中日民族主義者的共同信仰,在使以中國、日本與印度為代表的黃種人,或者有色人種瓦解西方對東方的殖民統治。到了第二次世界大戰爆發後,「泛亞主義」思想為日本右翼少壯派軍人繼承並發揚光大,成為建立「大東亞共榮圈」的理論基礎,類似於希特勒(Adolf Hitler)在歐洲強調既反蘇聯又反美國的「泛歐主義」。

飛機的誕生、航空工業的發展乃至於空中武力的組建,在20世紀初期大幅鼓舞了各國民族主義的發展。尤其是對於像中國這樣的弱國,或者泰國這樣的小國而言,發展空軍無論在宣傳還是實質意義上,都有加速國家走上現代化道路乃至於抵禦外國侵略的效用。拿下東北的日本關東軍參謀石原莞爾深知此道,積極為滿州國成立空中武力,以確保東北人民接受這個傀儡國家塑造的民族神話。

滿洲國軍飛行隊,並不是日本人在二戰時建立的唯一傀儡空軍。就如同歐洲的德國空軍有義大利空軍、羅馬尼亞皇家空軍、保加利亞皇家空軍、匈牙利皇家空軍、克羅埃西亞空軍以及斯洛伐克空軍等盟友一樣,日本陸軍航空隊在亞洲也有自己的夥伴。比如汪精衛政權下的中華民國空軍還有加入軸心國的泰國皇家空軍,都是日軍參與打造的亞洲飛行武力。

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