星宇航空年底申請設立,目標主打高端旅客

2017-08-14 11:13

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前長榮航空董事長張國煒積極籌劃星宇航空。(長榮航空臉書)

前長榮航空董事長張國煒積極籌劃星宇航空。(長榮航空臉書)

由前長榮航空董事長張國煒成立的「星宇航空」已經開始對外招募人才,公司發言人聶國維表示,不論「航空運輸業管理規則修正案」通不通過,公司都有備案,於年底申請設立,未來公司走高端路線。

星宇航空於今(14)日在104人力銀行開始第三波徵人活動,對外徵求財務人員與財務主管。交通部政務次長王國材已公開表示,交通部支持好的航空業加入。

波音777X (取自波音官網)
張國煒曾表示希望購買及親自駕駛波音客機最新機種777X。(取自波音官網)

修正設立航空公司門檻 遭質疑「張國煒條款」

日前,交通部民航局根據立法院交通委員會要求,提出「民用航空運輸業理規則」修正草案,「個人」只要有5年以上國際線航空公司董事長或總經理資歷,並提出60億以上財力證明,就可以申請設立國際線航空公司。

依現行規定,若要申請經營國際航線定期或不定期航空運輸業務,需經營「國際運輸」或「國際貿易」業務5年以上,公司近3年每年營業收入達新臺幣60億元以上之「法人」才可。不過提案立委於決議書中表示,民用航空業是高資本與高專業結合的行業,如果只有既存者寡占市場,將形成產業缺少競爭,良莠不齊的情形,因此要求交通部儘速檢討並研議修正。

修正草案將國際定期與不定期航空公司設立資本額從20億提高為40億,國際線包機從10億增為20億,國內線從5億增為10億,直升機與離島航線自2.5億增為5億,並擬要求現有航空公司要在法規通過後一年內補足差額,另要求航空公司至少要三架飛機,其中一架當備用。

長榮航空前董事長張國煒(左)與總經理鄭傳義(長榮航空臉書)
張國煒曾在長榮航空待了 17 年,但2016年遭董事會撤換董事長職位。(長榮航空臉書)

若修正案沒過 星宇航空:有備案

現有航空公司皆反對這些修訂內容。星宇航空發言人聶國維則表示,修訂法規主要是針對近期航空業問題,並非所謂「張國煒條款」,他也說,星宇航空是要往外發展,不是做島內競爭,「限制要有貿易或運輸年營業額60億的公司才能當母公司是不合理的。」

交通部已將民航法修正案送到立法院, 不過修訂民用航空運輸業管理規要有60天的預告期,還要經過交通部法規會審查,預計到公布年底前公布實施。

聶國維指出,即使修正案沒過,星宇已經找好有默契的合作業者,可以透過現有法規,由經營國際貿易業務5年以上、且近3年營收逾60億元的公司來出面申請設立航空公司。

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