台鐵近期頻出包 台鐵產工:新進員工超過半數、經驗傳承有斷層

2020-10-29 10:51

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台鐵產業工會指出,台鐵基層人力已出現斷層,留住人才及再訓練機制應進行全盤考量。示意圖,非關新聞個案。(資料照,盧逸峰攝)

台鐵產業工會指出,台鐵基層人力已出現斷層,留住人才及再訓練機制應進行全盤考量。示意圖,非關新聞個案。(資料照,盧逸峰攝)

台鐵在台中、台南路段接連出現「斷軌事件」引發外界關注,台鐵產業工會今(29)日召開記者會直指台鐵局「成功斷軌事件」疑似因缺料而延遲處理,料物系統需要全面檢討;且基層人力已出現斷層,留住人才及再訓練機制要全盤考量。工會疾呼,落實安全、效率及品質不能只是喊口號,更要讓台鐵同仁能安心工作。

台鐵產工表示,台鐵雖承諾在機務處訂定維修供料標準程序、並調整近年來工務單位的檢修制度、重新檢討「路線巡查安全作業程序」等,但高層及安全部門不能頭痛醫頭,腳痛醫腳,物料系統不是只有機務有,應該同時進行運、工、機、電各部門的全面檢討,高層要學會教訓,勿繼續加深民眾對台鐵的不信任。

「恐來2年就要帶新人!」台鐵產工:台鐵人員資歷M型化

台鐵產工透露,近年台鐵內部已出現嚴重人力斷層、技術傳承的問題,有些工作或事件可能5年還不見得會碰到1次、因此傳承更顯重要。以工務處為例,近3年新增了近500名人員,但多數皆為月薪26k的營運人員,從台鐵局公布的資料,2019年統計的員工比例已呈現M型化,服務資歷10至20年的中階人力極少,僅占14%;而新進員工未滿10年的已經超過半數佔55%,依照現行的師徒制訓練方式,造成可能進來2、3年的人就要帶新進員工。

然而,鐵路經驗累積及培訓至少需要3年,人力斷層情形造成的技術傳承問題,不僅讓第一線的員工面對極大的安全壓力,今年8月起台鐵局班表的變動,讓員工身無乏術,更無法從工作現場抽身受訓累積學習經驗,造成惡性循環,這些都是安全的隱憂。

面對基層新人留不住的問題,台鐵產業曾於去年6月就已經召開記者會要求行政院應該要認真以待。台鐵產工指出,從近期發生的頻繁事故可以看到,台鐵局一昧追求數字績效,節省人力成本卻捅出貪汙大包,但第一線員工兢兢業業但無奈沒能有效訓練更苦無料件處理;行政院應該要台鐵局及交通部提出具體留才方案,並且讓第一線基層員工能夠有充足時間受訓學習,才能保障我國的鐵道永續與安全。

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