如何爽拿台鐵工程?工程業者親揭「李義祥們」的生財之道

2021-04-08 08:40

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台北市土木建築學會理事長余烈6日以2個親身經歷,揭露台鐵內部的「李義祥們」,如何讓有關係的人輕鬆拿下工程。(資料照,取自花蓮縣消防局)

台北市土木建築學會理事長余烈6日以2個親身經歷,揭露台鐵內部的「李義祥們」,如何讓有關係的人輕鬆拿下工程。(資料照,取自花蓮縣消防局)

台鐵太魯閣號出軌事故釀死傷,也因肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥包商身份,讓外界強烈關注台鐵外包工程問題。對此,台北市土木建築學會理事長余烈6日爆料,李義祥確實是租了東興營造牌照承包台鐵工程,並以2個親身經歷揭露台鐵內部的「李義祥們」,如何讓有關係的人輕鬆拿下工程。

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對於台鐵外包工程現象,余烈昨在公視「有話好說」節目上表示,自己的公司在10餘年前,曾經投標「交九行控中心」的連續壁工程,但他知道一定是「有關係的人」拿到工程,最後也確實如此;結果隔兩天,得標公司聯絡余烈,盼以「上千萬代價」給余烈的公司做,「我算一算還可以,利潤比較少一點。」

節目主持人陳信聰反問,上千萬代價是指回扣?余烈回應,「不是,他就轉包給我」,他解釋,雖然是分包,但那間得標公司沒技術、沒機械、甚至沒相關人員,「怎麼做?那個連續壁很深的。」余烈還說,台鐵清楚完成工程所需條件,台鐵一定有告訴該公司得來找自己,「所以我就等在辦公室等他來找。」

余烈接著舉另一例,大約6、7年前他在花東買了土地,想買兩節車廂,自己當時參與台鐵公開招標,自己盡可能了解相關規定後仍未標到,但這兩節車廂他非要到不可,而有了交九行控中心經驗,「我這次學聰明了,我就等到外面,那個人得標了就出來,我就馬上找他談」,最後自己多付約2成價格,得標者也欣然出售這兩節車廂。

余烈最後提到,「當然他們有我講的『李義祥們』這樣的人關係夠,無論如何,結果是我們關係不夠的,就是標不到。」

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