台北馬拉松要申請國際馬「銅標籤」交通管制民怨將是最大疑慮

2017-12-18 13:37

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台北馬拉松,市長柯文哲參與並與參賽民眾合照。

台北馬拉松,市長柯文哲參與並與參賽民眾合照。

台北市政府於18日舉辦台北馬拉松,市長柯文哲並宣布,要在2-3年內,爭取國際頂級馬拉松認證。體育局長蔡培林表示,台北馬拉松已31年,有相當成熟的經驗,但在申請國際馬拉松認證上,仍有交通管制上的指標要達成,如賽事中的跑道必須完全封閉給跑者,不得如現在會暫時性地開放車輛及行人通過。此外,國際賽事申請認證可能觸及的中國大陸阻擾問題,蔡表示,馬拉松是以「單一賽事」做申請,非以國家或城市名義,新北的萬金石馬拉松也已申請到國際「銅標籤」認證,台北馬應不會遇到這方面的困擾。

台北馬拉松過去從未申請過國際認證,自柯文哲喊出爭取國際頂級馬拉松認證後,府內規劃要向國際田徑總會(IAAF)先申請「銅標籤」認證,有機會再進而申請「銀標籤」或「金標籤」,國內已有該認證者為新北市的萬金石馬拉松。

「新北萬金石馬拉松已獲銅標籤認證」

對於申請國際認證可能會觸及的中國大陸阻擾因素,體育局長蔡培林表示,國際馬是以單一賽事來申請,而非以國家或城市名義,依據明確的指標來評量單一賽事的規格條件,觀察員會到台灣來觀察各方面指標。他表示,新北市的萬金石馬拉松已經獲得認證,台北馬拉松應該不會遇到阻擾的問題。

此外,體育局全民運動科科長羅國偉也提及,在2016年的雙城論壇上,台北與上海兩邊簽署城市馬拉松的交流合作備忘錄,在3200多位的國際跑者中,上海佔101位,台北今年到上海參加城市馬的跑者,也有100多位,中國大陸在這次台北馬的跑者人數,達900多位,參與熱絡。

蔡表示,台北馬拉松在申請國際馬的時候,在部分指標上還是有難度,最難的關卡,是交通上的全面管制,因為國際馬規定,賽道要專為選手使用,不可暫時性開放通車通人,但台灣還是會一定程度地開放給車輛使用,這一定程度是顧及民怨所做的妥協。

此外,選手參與等級高度,請的國際級選手程度也要高,目的是為了讓在地跑者學習,也可以提升總體成績,另要有藥檢機制,確認金銀銅牌不受禁藥影響比賽,而媒體報導數量,也是指標之一。

「台北馬拉松今年依舊是報名遠多過可容留人數」

過去,台北舉辦馬拉松,最為人詬病的就是交通管制帶來的不便,是否擔心為了達到國際馬拉松的道路封閉標準,而引來更多民怨?全民運動科科長羅國偉表示,全世界馬拉松在舉辦時,或多或少都會影響到市民,因此,要做車輛與機車的改道,提前加強道路宣導,且不拖延結束時間,他表示,台北馬有過去多年的舉辦經驗,這兩三年,民眾的申訴案下降很多,市府也一直在調整舉辦的方式。

羅國偉表示,台北馬拉松今年依舊是報名遠多過可容留人數,抽籤結果,全程馬拉松者有6成參加,半程馬有8成,共2萬7000人,光是國際跑者就來自51國達3200人,申請到國際馬認證,有助透過運動行銷城市知名度,也能帶入更多觀光潮。

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