直擊全聯送貨司機日常:在車上時間比在家還長,如果能回家吃頓飯就很好了…

2018-09-27 08:10

? 人氣

為了生活不得不超速、被檢舉或摔壞東西一賠就賠掉一趟工資,他以車為家,心願很簡單:「如果有天能回家好好吃一頓自己煮的飯,就很好了...」(謝孟穎攝)

為了生活不得不超速、被檢舉或摔壞東西一賠就賠掉一趟工資,他以車為家,心願很簡單:「如果有天能回家好好吃一頓自己煮的飯,就很好了...」(謝孟穎攝)

凌晨4點,多數人還在夢鄉之時,有這麼一群還未睡或剛醒的人默默撐起這座城市,現年30多歲的司機小林便是其一。近的跑基隆瑞芳、遠的可到新竹或宜蘭,一天3–4趟,小林說進這家公司以來幾乎沒有真正休過假,以車為家,如果有天能回家好好吃頓自己煮的飯就很好了。

人們的生活不能沒有貨車司機,卻很少人知道貨車司機的真實生活,「開車就能賺高薪」跟「血汗過勞」兩種想像同時套疊在他們身上,而採訪這一天,跟著小林親自跑一趟瑞芳與八斗子的全聯門市送貨,從天黑到天色漸光、到烈日罩頂,4個多小時一邊看著小林送貨一邊聽他說著工作種種,一個小市民要的說難不難說簡單也不簡單,不過是希望生活好一點、一切別來找麻煩而已。

20180926-物流司機小林(謝孟穎攝影)
一天3–4趟,小林以車為家,他說如果有天能回家好好吃頓自己煮的飯,就很好了。(謝孟穎攝)

不得不超速的日常:公務員慢活生活,領的錢還是那麼多,但我慢活還要達到那標準,很難…

夜間9點到凌晨3點是小林短暫能待在家的時間,簡單睡一下,小林的一天便從到公司搬貨開始了。小林說出車一趟價格約是700–800元,想賺多少就看這個月跑幾趟,因此他努力撐到一天3–4趟,確認今日派單便開工。

一天想跑4趟車,搬貨務求快速效率。小林送的是生鮮蔬果,從低溫庫房裡用推車、油壓車將貨品推到門口,接下來就是技術的考驗,用長勾子將沉重貨物一箱箱甩上車,流暢動作從未間斷過,只花了20分鐘,但若是外行人去推推看貨,保證是跌跌撞撞。小林自嘲,過去他看司機搬貨也覺得「他們很輕鬆」,實際去操作才發現不容易:「拉貨的時候一個角度不對就閃到了……我們在上面要喬到一個姿勢對,那些都是技巧,怎麼去推,一個到位。」

20180926-物流司機小林(謝孟穎攝影)
過去小林看司機搬貨也覺得「他們很輕鬆」,實際去操作才發現不容易:「拉貨的時候一個角度不對就閃到了。」(謝孟穎攝)

4點30分搬貨,50分出車,加滿油便上路。小林說全聯約莫7點才收貨,為何他這麼早出來,就是為了避免塞車,也避免被警察找麻煩:「台灣3噸半貨車出門99%都是超載,如果沒有超載,就是沒載貨。」

為了多賺幾趟,超速也是不得不:「公務員怎麼會覺得超速是合理的?超速是不行的,像我早上沒什麼車就來超速一下,公務員就覺得不可以啊!但公務員慢活生活領的錢還是那麼多,我慢活生活還要達到那個標準,很難……

早點出門也能避開另一大麻煩來源,就是民眾檢舉扣薪的風險。談起這部份小林就有氣,他曾經對一名騎在路中間的民眾閃燈,回去被檢舉「惡意逼車」──一旦被檢舉,理虧的永遠都是司機,民眾檢舉司機可能有出到氣,只是出這口氣,讓小林困擾不已。

20180926-物流司機小林(謝孟穎攝影)
被檢舉理虧的永遠都是司機,民眾可能有出到氣,只是這口氣一次就能吃掉小林跑車一趟賺的700–800元。(謝孟穎攝)

問起警察可怕還是民眾可怕,小林秒答當然是民眾:「警察是穿了制服站在那裡,你看到可以減速,但民眾,你永遠不知道有誰會桶你一刀,你永遠不知道哪個人會檢舉你……」開車10多年,小林也始終無法理解檢舉者的心態:「我車上都有行車記錄器,碰到違規都會跟我老婆說我要去檢舉,但我回家就睡覺了,很累、很麻煩,我不懂怎麼有人要去檢舉?」

本篇文章共 15 人贊助,累積贊助金額 $ 1,295

喜歡這篇文章嗎?

謝孟穎喝杯咖啡,

告訴他這篇文章寫得真棒!

來自贊助者的話
關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章