數次政黨輪替安全回家乃是奢求!游盈隆砲轟藍綠「重西輕東」歷史共業

2021-04-04 15:30

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台灣民意基金會董事長游盈隆質疑,為何經歷了3次政黨輪替,北迴鐵路仍常常一票難求,旅客得冒險買站票?(資料照,顏麟宇攝)

台灣民意基金會董事長游盈隆質疑,為何經歷了3次政黨輪替,北迴鐵路仍常常一票難求,旅客得冒險買站票?(資料照,顏麟宇攝)

清明假期台鐵太魯閣號發生出軌事故,導致51人罹難、近200人受傷。傷亡者有不少是集中在車頭第7、8節車廂,部分是購買站票的旅客,這也引發了外界對於快速列車販售站票是否安全的質疑。對此,台灣民意基金會董事長游盈隆,北迴鐵路開通以來花東居民每到返鄉時節都要面臨「一票難求」的窘境,不得已也只好買站票。他質問,問何政黨輪替數次,卻始終無法給花東人一條安全回家的路?

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針對站票導致傷亡嚴重的提問,台鐵回應此班列車站票共售出120張,至於站票是否與傷亡有直接關係,交通部次長王國材表示會再深入調查,若有,則會進行檢討改善。游盈隆昨(3)日則在臉書發文表示,買站票的人不是站著就是席地而坐,列車平安到站則已,萬一有意外,這些人首當其衝。因此,他呼籲台鐵未來在公布相關時,應列出死者及重傷者中持站票者佔幾成,以昭公信。

至於為何有這麼多站票?游盈隆認為,每到過年過節時,返鄉或出遊乘客量龐大,就有不少人只能買站票。他指出,即使到了2007年太魯閣號通車,2013年普悠瑪通車,甚至間歇性實施所謂「實名制」後,這樣的問題還是沒有完全解決。或許因座位供不應求,台鐵不得不繼續販售站票,「否則一定被社會罵死。」

除了鐵路運輸,游盈隆還提到超過8成的花蓮人所期盼的蘇花公路,從扁政府時期動工興建「蘇花高」,後來卻被變成「一下蘇花替、一下蘇花改,現在還在搞『蘇花安』」,而且能否在2030年完成都還是未知數。游盈隆批評這是在「敷衍、在欺負花蓮人和台東人」。後山人的眼淚流乾、氣力耗盡,對交通的要求被游盈隆形容是「狗吠火車」,40年如一日,卻哀莫大於心死。

他質問,為何經過3次藍綠政黨輪替執政,花蓮人與台東人依舊沒有一條安全回家的路?而「重西輕東」又為何成為了藍綠的歷史共業?這次傷亡慘重的事故已經讓政府各相關部門著手檢討與咎責,報告何時出爐、檢討的深度和力度如何,尚無法確定。不過,給全民一個交代,游盈隆直言「不要拖,絕對是必要的」。

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